1981年越军少尉带10人投靠中国，送先进武器，我

1981年9月30日上午8点57分，广西壮族自治区大新县的一块红薯地上降落了一架直升机，上面下来了10名越南人，由于中越边境的战火并没有停息，所以我军边防部队和民兵立刻将其围了起来。

这队越南人中，为首的叫乔清陆，是越南空军少尉，也是驾驶这架直升机的飞行员，经过询问得知，他们是来投奔中国的。

乔清陆是一名“休伊”UH-1直升机驾驶员，越南的这款飞机是从美国手里缴获的，所以数量稀少，能驾驶这款飞机的飞行员也是非常金贵，所以这款飞机一般都是越军领导或是机关部门的专机。

按理说像乔清陆这样的飞行员是急缺的，所以这种飞行员的待遇应该都不错，那到底是什么原因让乔清陆等10人冒着生命危险驾驶着这架先进的飞机投奔中国呢？

乔清陆的父亲原本是越共的一名老干部，在50年代中越关系最好的时期，他的父亲还来到中国学习，因此乔清陆和他的父亲对中国是有好感的，他们认为中国是越南真正的朋友。但是当越南独立，“黎笋”反动集团彻底掌权之后，越南便彻底倒向苏联，和中国渐行渐远，由于中苏关系恶劣，中越的关系也从“同志+兄弟”变成了敌人。

这一期间越共内部的亲华派以及越南各界的亲中人士都相继遭到清洗和迫害，这也让不少越南人对“黎笋”集团非常不满。

而“黎笋”集团最过分的是，越南好不容易实现统一后，当全国人民都希望过下安稳的和平生活时，“黎笋”集团却开始向周边国家发动侵略，不仅占领了柬埔寨全境，还对北方的中国的领土进行步步蚕食，最终在1979年，中国忍无可忍发动自卫反击战。

连年征战使得越南人民苦不堪言，尤其是与中国开战后，越南北部的工厂、仓库等全都毁于一旦，这让越南本就贫弱的经济雪上加霜，然而越南政府却依旧坚持对外用兵，这让像乔清陆这样的人非常反感，他们只想过上更安稳的生活。

乔清陆很早就开始计划驾驶手里的这架“休伊”直升机投奔中国，好不容易等到了一次靠近中越边境的机会，但是由于越南军方为防止飞行员叛徒，规定每次飞行结束之后要将电瓶等关键零件拆下统一保管，所以乔清陆不得不去说服地勤人员。

可当乔清陆表明自己要投奔中国时，负责地勤的黄春团、黎玉山等人却表示希望能一起，这大大出乎了乔清陆的意料，不过乔清陆还是答应了，毕竟就算他们留下了，当自己走了后肯定也会追究他们的责任。于是让他们又各自联络了一些想走的人，最后加上乔清陆一共凑齐了10个人，其中还包括了一名水利工程师，这从侧面也可以反映出越南当局的作为已经让底层人员非常不满了。

1981年9月30日凌晨2点，10人分成3组分批到机场内集合，5点4分，直升机升空向着中国方向飞去。而越南空军方面的反应却是出奇的慢，在乔清陆等人起飞一个小时后才升空了几架米格21和直升机前去拦截。

乔清陆的飞行技巧是非常出色的，为了躲避雷达，甩掉追击的飞机，他不断地改变飞行方向和飞行高度，而且长时间采用超低空飞行的方式，最低时离地面仅5米高，甚至主动飞进山谷沟壑，冒着撞山的危险飞入浓云。由于越军雷达搜索不到，前来拦截的飞机飞行员几乎只能依靠目视的方式去寻找，所以乔清陆很快就摆脱了追踪。

乔清陆一行抵达中国后很快就前往了北京接受领导人的接见，我国也借此对越南展开舆论攻势，揭露“黎笋”集团的反动事实和罪行。在安置投诚人员的事情上，我国也充分尊重了当事人的意愿，10人中有一人前往法国投奔亲戚，其余9人则在中国定居。

当然此次越南飞行员的投诚事件对于解放军来说也是一个巨大的意外收获，因为他们带来的那架UH-1直升机上，有很多技术对于解放军正在研制的武器来说有着非常关键的参考价值，因此对于这架直升机也是高度重视。而这架直升机在被拆解研究完之后送到了南京航空航天大学收藏。

在1979年至1989年间，光是广西军区就接受了48名越军投诚人员，军衔最高的是一名大尉，最低的则是普通的民兵，他们选择来到中国的理由也五花八门，要么是被当做亲华派迫害，要么因为出身被打压，要么想复仇，要么是想过安稳的生活。其实越南人民的想要的很简单，就是停止战争，全国人民团结起来建设国家，很显然越南当局高层却为了自己那不着实际的野心，辜负了老百姓的期望。