贵州公交坠湖事件背后：专家提醒关注司机心理

“贵州公交车坠湖”事件近日引发公众强烈关注。有业内专家对第一财经记者表示，随着交通事业的发展，道路伤害已成为人民群众的首位伤害因素。驾驶员的心理健康，对于避免道路伤害起着至关重要的作用。

一位公交企业人士今天（13日）对第一财经记者说，公交是一个服务性行业，每天都要和成千上万的乘客打交道，因此，驾驶员更需要积极的心理情绪引导，以提高驾驶员自我减压能力，维护心理健康，防范驾驶过程中出现过激行为，危及公共出行安全。

7月12日，贵州省安顺市公安局官方微信公众号“安顺公安”发布“贵州公交车坠湖”事件警情通报。

通报称，2020年7月7日12时12分，一辆号牌为贵G02086D的安顺市2路公共汽车，在行驶至西秀区虹山水库大坝时，突然转向加速，横穿对向车道，撞毁护栏冲入水库。公安、消防、应急、交通、武警等部门第一时间组织开展搜救工作，共搜救出37人，其中20人当场死亡，1人经抢救无效死亡，15人受伤，1人未受伤。

通报称，犯罪嫌疑人张某钢案发时系安顺市公共交通总公司一车队驾驶员。事故中，张某钢以危险方法危害公共安全的行为涉嫌严重刑事犯罪。

据第一财经记者了解，就在案发当日，这一事故的有关情况已上报国家交通运输主管部门。7日20时41分，交通运输部微信公号消息称，交通运输部安委会印发《关于贵州安顺公交车坠入水库事件的警示通报》，督促公交企业密切关注驾驶员身体、心理健康状况，严禁心理不健康、身体不适应的驾驶员上岗从事营运，严禁客运车辆带病运行，加强公交车运行动态监控，及时提醒和纠正不安全驾驶行为。

在各个行业中，司机属于高风险、高劳动强度的职业。摄影/章轲

10日，交通运输部办公厅向各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）发出《关于加快推进道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核工作的通知》，要求加快推进企业两类关键人员安全考核工作，其中就包括司乘人员。

据《科技日报》7月12日报道，有研究显示，在各个行业中，司机属于高风险、高劳动强度的职业，司机心理障碍的发生率达59.8%，而公交司机的心理障碍发生率高达80%。

第一财经记者了解，近年来，一些公交企业的主要精力放在推进运输服务高质量上，对外纷纷展示文明礼貌、热情耐心、助人为乐的形象，但在交通法规和驾驶操作规程培训，及对司乘人员心理素质、心理健康方面的关注不足。

有业内人士对第一财经记者说，有的公交公司片面强调“热情周到服务”，走极端，玩“花活”。某地一家公交公司，甚至要求月收入并不高的司乘人员自费购买面包、饼干等食品，放置在车厢显眼处，供来不及吃早饭的乘客取用。

哈尔滨市公共汽车总公司的司乘人员利用工作间隙在吸氧。摄影/章轲

2016年，长沙医学院“公交司机心理状况调查与分析”项目组曾对长沙市望城区公交司机进行了心理状况问卷调查。项目组介绍，公交司机这一群体，因其职业的特殊性，不仅要承担行车和人身安全的重大责任，并且长期受到噪声、振动的影响；工作中要长时间保持强制性坐位，并要求注意力高度集中。这些因素均易导致公交司机出现各种心理问题。

调查发现，公交司机突出的心理问题包括容易烦恼和激动、头痛、想摔东西。统计数据显示，公交司机主要的躯体化因素是头痛，占全体调查人数的56%，其中重度头痛的为6.88%；其次是恶心、胸痛和头晕，分别为29.63%、21.16%和19.05%。

这方面做得比较好的有哈尔滨市公共汽车总公司。该公司的一些公交场站不仅有职工食堂，还有吸氧室，供司乘人员休息、释放压力。这家公交公司还建立了公交驾驶员星级评定制度，对四星、五星级公交驾驶员重奖，三星级以上的驾驶员可申请获得公寓，还对外地应聘驾驶员给予优先办理哈尔滨城市户口的政策，已有300多套“星级公交驾驶员宿舍”分到公交驾驶员手上。

近年来，多地公交企业进行改制，同时大量投入新能源车及相应设施。随着城市扩张又不断开辟新线路，公交企业营收压力非常大，这些压力难免传导到司乘人员身上。

交通运输部在上述通知中明确要求，全面摸清公交企业两类关键人员底数，在此基础上细化考核安排，合理制定考核计划。组织研究各地反映的问题，及时帮助解决合理诉求。