上汽被指让4S店售出39台进水质损车：内部邮件流

　　上汽被指让4S店售出39台斯柯达进水质损车，内部邮件流出

　　在苏州的制氧机公司维修保养机械30余年，52岁黄文明自认为是机械方面的行家里手，懂得汽车的三大件：发动机、底盘悬挂系统和变速箱。

　　跟黄文明一样，在南京做二手车生意的苏伟桐在他发小的眼中是“很懂车的人”，对车辆新旧好坏、问题程度很懂行。

　　未料，黄文明、苏伟桐在自己买车时却看走眼了，还被蒙在鼓里多年。

苏伟桐经手，转卖给自己发小鲍伟的斯柯达速派轿车 本文图均为 澎湃新闻记者 王万春 图

　　黄文明2015年4月买了一辆斯柯达明锐轿车，出现故障灯随时亮起、胎压监测显示不正常、车窗无法关闭等电路问题；而2017年4月，苏伟桐接手后再转卖给发小的一辆斯柯达速派轿车，经常出现空调不制冷、门窗自动解锁、仪表器随时跳出故障码等情况。

　　他们都曾在斯柯达4S店维修保养，但车况小毛病照旧，并没有彻底解决问题。

　　为什么监测维修时正常，使用时却小毛病不断呢？澎湃新闻()从权威渠道获取的一份邮件，或可以揭开这些车主的疑惑。

　　该份邮件显示，2014年12月21日晚9时23分，斯柯达总部给江苏、安徽的大华东区的51家4S店发送内部邮件，要求他们处理59辆质损车辆及长库龄车辆，其中有39台车辆是“菲特”台风后的进水质损车。

　　黄文明、苏伟桐二人所购买车辆车架号均在该邮件附件中，车辆类型一栏明确标注：菲特进水质损车。但二人对此并不知情。

　　11月29日15时许，苏伟桐当着澎湃新闻的面联系当初购车的卖家江苏苏舜明达斯柯达4S店的一名二手车评估师，询问对方他买入的车曾经是否进水？对方立马否认，并表示“需进一步向公司确认。”

　　据当时收到这份邮件的盐城原斯柯达某4S店老板管先生称，上述邮件是厂家要求4S店处理进水质损车，4S店在实际销售过程中不会告知消费者，“告诉消费者了，消费者还会要这个车吗？”

　　购买库存车

　　儿子考了驾照后，提出要买一辆车，52岁的黄文明觉得，也该给准备结婚的儿子买辆车了。

　　黄文明是苏州制氧机股份有限公司的职员。在公司工作30多年，他主要手艺就是维护保养厂房里的机械，“我本来就是搞机械的，所以对车也懂一些”。

　　黄文明告诉澎湃新闻，他不看重车的内饰、配置，只看重车的发动机、底盘悬挂系统和变速箱，“我就喜欢独立悬挂系统的，还要再看看车的线束系统。”除此，他认为车辆的品牌也很重要。

　　同属大众品牌的斯柯达，是黄文明心意的选车目标。但早在他选车之前，斯柯达总部发给他所在的大华东区4S店的一份邮件，给黄文明选中的车带来了变数。

　　2015年4月，选车看车时，在苏州华美都斯柯达4S店，黄文明看中了一辆黑色的1.4T自动挡、7速双离合的斯柯达明锐轿车逸俊版2012款。彼时，该款车厂家指导价16.1万元。

　　黄文明记得，当时这家4S店同款型的车就这一辆，他自称看到了心意中的车，但又没有更多选择，“车当时摆在店门口，(车身)灰的，脏的一塌糊涂，看起来不像新车了。”除此，黄文明还留意到，车子的车毂和碟刹有一半生锈了，另一半明亮。

　　据黄文明称，当时他向4S店提出了质疑，对方告诉他，该款车厂家已停产，该辆车是一辆库存车，长时间停放没有清理，车身不洁很正常。当时，4S店强调不是试驾试乘车，还给他看了仪表盘上的公里数，显示没有开过，并表示车价可优惠打七五折。

　　“当时的价格16万多，优惠后我13.8万就可以上路了，人都有贪便宜的心理，所以我就买下来了。”黄文明的订车合同

黄文明的订车合同

　　当年4月19日，黄文明与苏州华美都斯柯达4S店签订的销售合同显示，合同中甲方苏州华美都斯柯达4S店向乙方黄文明保证了要随车交付产品合格证、保证售前的调试、检验和清洁等，并在车辆质量一项明确了是合格产品，但该合同中并没有提到车架号或车辆代码等车况信息。