运20加油机即将开始生产了

近日据媒体报道，中国国产特种飞机传出好消息，就是在运20基础上改装加油机的尝试取得了重大进展，现在已经进入关键阶段。

目前全球仅有4国可以研发高性能加油机，俄罗斯就是其中之一，中国曾想给钱购买相关技术，但因为加油机属于俄军现役重要军事技术，俄罗斯不愿意卖，后来我们自己在轰油6和伊尔76上改装出了两款加油机。

▲轰油6加油机

人民空军现役的主力加油机一直是上世纪七八十年代研发的轰油6，由于载机平台小和耗油这个问题，轰油6已经根本满足不了现代化作战飞机的需求，18.5吨的载油量显然偏小，而软管加油方式导致的加油速度缓慢的问题也始终得不到解决。

▲印度空军的伊尔78加油机

十几年前，人民空军也打算从俄罗斯进口了一批伊尔78加油机，但是由于种种原因，俄罗斯一直不愿意向中国出口这种具有战略意义的机型，最后中国把目光转向了乌克兰，其实，伊尔78也没能摆脱软管加油的方式，加油速度的问题依然存在。

一直以来，高性能空中加油机数量的缺乏，一直困扰中国空军建设战略军种的目标，如果没有一支强大的加油机队伍，战机就仅仅只能依靠本身携带的燃油进行作战与机动，其灵活性受到极大的限制，空军作为一支战略性的快速反应力量，而存在的意义也根本得不到发挥。

在加油机的短板被补齐之后，不仅是战斗机，攻击机等战术飞机的航程和作战半径得到显著的提升，运输机，战略轰炸机等具有左右国际局势能力的机队，也将获得更大的部署弹性，有能力将威慑力投送到更远的战略要点。

不过，在运20研发成功之后，阻碍中国自主研发高性能加油机的最大的障碍已经被成功消除，拥有了一款先进的大型运输机之后，在其基础上进行改装，就可以在短时间内获得大量同样先进而且功能强大的一系列特种用途飞机。

而伊尔78加油机也正是在伊尔76运输机的基础上改造而来，考虑到运20相比伊尔76更加优越的性能，在运20基础上制造的加油机，必然会是青出于蓝，成为超越伊尔78的先进装备。

依托原型机巨大的有效载荷，运20在改造成为加油机之后，相比伊尔78将会具有巨大的先天优势，在战机油耗越来越高的趋势之下，更大的载油量意味着补给能力的直接提升，同时，在新型加油机的加油方式选择上，中国空军很可能尝试使用硬管加油的手段，其加油速度远高于软管加油。

而为了保证加油机为大编队进行加油的效率，新型加油机很可能会保留软管加油的配套设备，在机翼下方各安装一套软管加油装置，在机尾安装硬管加油设备。

在拥有了自产高性能加油机的能力之后，中国空军也将会缩小与美俄空军的差距，按照目前的追赶速度，不需要太多的时间，中国空军就能凑齐一支大国空军所需的全部机种，正式成为世界顶尖的空军力量。