意大利“鹳”轰，骄傲的空中守护神，BR.20中型轰

轰炸机在两次世界大战中间这段短暂和平时期，正处在绝对变革中和技术更新换代中。西方各国和苏联都在不约而同发展本国轰炸机，而且轰炸机逐渐具备现代化特征雏形。在当时，美英两国在轰炸机研制都处在绝对领先地位，而且英国对远程轰炸机的重视也是超过任何国家。但是，其他国家在轰炸机研发虽然不如英国，主要源自综合国力相较于大英帝国差距明显，但各国研发和装备轰炸机也是在壮大巩固本国轰炸机的实力。因此，短暂和平时期轰炸机处在竞相绽放，百舸争流的黄金时刻。此时，意大利也在研发本国新式轰炸机，这就是“鹳”式BR.20轰炸机。

研发效率如此之快

BR.20轰炸机首架原型机

BR.20轰炸机研发速度只能用一个字来形容“快”，这在二战时期轰炸机史上是绝无仅有。其实，意大利在很早的时候，就对单翼轰炸机进行研究，而这些研究也保障意大利新式轰炸机顺利设计。而且，BR.20轰炸机从设计之处到装备空军也是相当顺利，几乎都是在理想和完美的梦境中实现。按照意大利空军要求，菲亚特获得研制新式轰炸机的重任，而菲亚特从设计工作完成直到原型机施试飞不到6个月时间。可见，菲亚特对这款轰炸机研发和信心胸有成竹。出乎意料的是：这款新型轰炸机的原型机只是在试飞6个月就装备意大利空军。恐怕在二战任何一款轰炸机都达到这种超乎寻常的速度。

BR.20轰炸机特征

BR.20轰炸机俯视图，整体结构一览无余

BR.20轰炸机在设计思想也是贯彻超前的理念，采用为实现高速飞行的单翼设计方案，可伸缩的起落架，而不是英国亨登轰炸机固定起落架，机身也是相当平坦，而且采用金属机身，主起落架缩到发动机机舱中，而车轮部分留在外面。但是，BR.20轰炸机机身采用矩形截面，再加上采用钢管焊接而成框架，这导致在局部钢框架通过硬铝元素和对角撑杆进行加固，导致BR.20轰炸机整体看起来则是一款颇具棱角的轰炸机。

意大利轰炸机菲亚特BR.20轰炸机在飞行中。

BR.20轰炸机机翼采用全金属制造，而且轰炸机整体结构在当时也是非常少见，垂直机翼是带有支柱的两龙骨。龙骨垫圈直立在稳定器的顶部，大约是尖端跨度的三分之一。虽然，BR.20轰炸机机采用现代化布局，在借鉴其他国家轰炸机等先进优点，充分彰显出意大利深厚的设计功底，在结构设计也尽量保证继承性，而该轰炸机本身不是首款现代意义的轰炸机。但是，在意大利卓越设计下，契合如此完美也是值得肯定。然而，BR.20轰炸机机碍于当时条件和制造工业等，也是存在很多不足之处，例如采用钢管焊接框架，这都导致BR.20轰炸机机失分。

BR.20轰炸机受累发动机困扰

BR20“前视图和后视图

BR.20轰炸机在意大利空军表现十分出色，再加上机体结构异常牢固，操控性能也是相当优秀，而且采用传统的双发引擎动力装置，每个引擎都驱动三叶螺旋桨单元。因此，BR.20轰炸机在发动机布局也是沿用着主流轰炸机。BR.20轰炸机机身长度16.17米，最大起飞重量达到10吨。可是，装备着A.80型发动机。结果，A.80型发动机引发的震动始终困扰着BR.20轰炸机，这些困扰让机组人员十分苦恼。虽然，意大利着手处理A.80型发动机带来的震动，一方面采用改进型发动机机座，而另一方面对机翼中央部分结构加固。意大利轰炸机和驱逐舰都存在难以消除的震动问题，这也看出意大利早期建造轰炸机和驱逐舰潜力了得。相反，意大利根深蒂固在解决问题的能力有待欠缺。

BR.20轰炸机驾驶舱

而BR.20轰炸机装备的A.80型发动机虽然是款革命性的发动机，可是在使用过程中也存在问题，例如高温下导致发动机本身极易疲劳、在吸入灰尘发动机易损毁等问题。而A.80型发动机强劲动力可让BR.20轰炸机最高速度达到432km/h，航程达到3000公里，速度超越当时部分战斗机的速度。因此，BR.20轰炸机虽然被发动机所困然也不失为一款优秀的轰炸机。

BR.20轰炸机改进生涯

BR.20M轰炸机三视图

优秀轰炸机都采用改进其部分指标，而延长这款轰炸机的装备时间。BR.20轰炸机依然如此，在BR.20轰炸机基础上推出BR.20M和BR.20BIS轰炸机。其中，BR.20M轰炸机主要改进措施：正如前面提到发动机震动问题，在BR.20M轰炸机依然加固机身中央，同时加装装甲保护和配置低阻力流线型尾轮等，增加轰炸机重量源自更换为性能更佳的应用动力新型炮塔。

BR.20BIS轰炸机三视图

作为最后升级版BR.20BIS则采用性能更加先进A.82型星形活塞式发动机，每台发动机达到1250马力，而机体和机头则相应的有所增加，为进一步减少阻力，机身前部具有圆润且全玻璃的机头。因此，更优雅的机身轮廓，底盘的可伸缩尾轮和尖头垂直尾翼都在这次改进过程中得到体现。在自卫武器得到提升，在机身两侧部署两门7.7毫米的布莱达-SAFAT旋转式机枪。经过这两次升级，BR.20轰炸机性能和自卫能力都获得相当程度的提高。

BR.20轰炸机服役情况

意大利空军装备的BR.20轰炸机执行任务

由于BR.20轰炸机性能得到意大利空军认可，在装备空军也是相当顺利，该型号总共建造320架，大部分都在意大利空军服役。一直到第二次世界大战之前，这款轰炸机损失也是相当小，这都证明BR.20轰炸机作战性能和实用性出色。因此，这款轰炸机也被意大利空军宣传为世界上最优秀的轰炸机之一。此后，意大利建造BR.20M型轰炸机，最新型号的BR.20BIS轰炸机只建造10架，这也是BR.20轰炸机全系列。在7年中，共建造500多架BR.20系列轰炸机。

BR.20轰炸机群停在地面场景

随着二次世界大战到来，意大利空军装备BR.20轰炸机在面对英国轰炸机处境差强人意，这让BR.20系列轰炸机遭到重创，根本不是英国战斗机的对手，在对英国实施轰炸过程中，不仅为获得战果和贡献，反而损失不少BR.20系列轰炸机。这恐怕就是意大利跟当时世界一流的英国轰炸机存在着差距。

总体评价：

BR.20轰炸机作为意大利装备的主力轰炸机，也处在世界先进轰炸机行列。虽然，BR.20轰炸机号称世界最先进的轰炸机之一。可是，在面对真正的英国空军时，则处在被动挨打的地步，这款轰炸机根本不堪大用，仅仅在装备7年后的时间内，就被时代所抛弃。虽然，意大利在某些设计相当出色，但整体基础性设计也是达不到世界一流，再加上当时轰炸机新技术发展迅猛，各国都研发出本国新型轰炸机，这导致意大利BR.20轰炸机技术指标和性能都处在下风，根本无法抗衡英国战机，这从意大利参加二次世界大战，在英国战机面前的窘态就可见一斑，这也暴露出意大利BR.20轰炸机在初期表现良好，但真正面对强劲对手的时候，技术薄弱和飞机工业的潜力依然不足的困境。