斯坦航空乐坏了！印度空军司令：采购100架AMCA、

印度空军理论上拥有着全世界第四的规模，但是战斗力真正如何可想而知，不断发生的战机坠毁事故让印度空军甚至成为了全世界的笑料之一。就拿目前印度空军的绝对主力苏-30MKI多用途战斗机为例，2002年的时候俄罗斯第1次出售该战机给印度空军，在随后的9年时间之内印度空军装备的这款战机一直是俄罗斯伊尔库茨克航空制造厂的原装货，这期间只发生过两次坠毁事故。但是到了2011年之后，印度空军拿到了苏-30MKI的生产权，随后他们就开始用自身的航空材料以俄罗斯标准生产苏-30MKI，这款战机从那以后保持着平均每年一架的坠毁率。

（LCA战斗机）

印度空军的发展就属于思路不对的典型，只知道无脑堆装备，对于最基础的战机维护保养以及军队的后勤则相当漠视。这就导致了他们战机妥善率感人，坠毁事故经常发生也就不奇怪了。然而到了现在，印度面临的国防压力加上其航空工业的现状已经形成了恶性循环，如果想要自研战机实现"装备国造"的话，那么印度空军就要承担未来很长一段时间之内装备整体落后的代价，如果继续大量外购战机的话，那么其本土航空工业发展必然相当缓慢。

（印度斯坦航空公司为印度海军研发的舰载版LCA）

不过总有一些印度人对于自己航空工业的实力是过分自信的，印度空军司令巴达乌里亚就是其中的代表人物，根据印度当地媒体的最新报道，日前这位印度空军司令已经明确表示，他们正在寻求采购450架战斗机，其中包括114架多用途战斗机（大概率是法国达索的"阵风"），100架AMCA"先进多用途战斗机"以及200架以上的LCA"光辉"战斗机，其中后两款飞机的承包商都是大名鼎鼎的印度斯坦航空公司，这么大的订单肯定把他们乐坏了。

（挂满弹药的"光辉"LCA战斗机）

除去外购的114架多用途战机，我们不妨来看看印度本土制造的两款战机的情况：关于LCA战斗机长达30年的研发历史我们早已经相当熟悉，在此就不再赘述，目前印度正在开发LCA MKIA型，这款改进型号的光辉属于发动机、航空电子设备以及机载雷达大换血的产物，航电设备以及雷达他们准备向以色列和俄罗斯采购，然而最关键的发动机他们一时半会是拿不到了，负责为印度提供发动机的通用电气目前受到新冠疫情的影响正在全球大裁员，总规模高达25%，也就是1.3万人，多个主要工厂已经停工，何时复工还遥遥无期。

（印度空军的AMCA计划）

而且印度空军下达的第1笔83架的LCA MKIA战斗机订单，其单价为6200万美元，这一数字都快赶上他们生产苏-30MKI的成本了，而这两款战机究竟谁战斗力更强印度空军自己心里也有数，拿高达6200万美元的单价去生产一款三代半战斗机，这可能就是印度航空工业在发展之路上必须要经历的阵痛。

（印度空军的AMCA计划）

再说说AMCA战斗机，这款号称"先进中型战斗机"的航空器目前只有一个细节还严重不足的模型而已，该计划是印度空军在与俄罗斯的FGFA项目（也就是印度版苏-57）合作失败之后一怒之下要"自行研发"的五代战斗机，等于说印度空军直接在没有任何第4代战斗机研发经验的情况之下直接从LCA跳到了五代机，一来难度可想而知，二来他们不知道要耗费多少时间成本才能有成果，而且就算把气动外形设计出来了，大概率又是个印度壳子包裹"万国牌"设备的货而已，所谓"450架战机"恐怕猴年马月才能实现！