伊拉克的“死亡公路”拜赐于A-10疣猪的变态对地

从科威特首都科威特城到伊拉克第二大城市巴士拉的80号公路，在海湾战争后被称之为“死亡公路”。

在1991年海湾战争“沙漠风暴”行动中，伊拉克军队在以美国为首的多国部队的海空优势和高技术优势下，溃不成军。特别是在伊拉克军队撤出科威特时，数千辆伊军装甲车队，被美军先是分别攻击了头部和尾部，瘫痪了整个车队，继而遭受屠杀式攻击。毁坏的伊军装甲车辆在80号高速公路上延绵36公里之多，如今，这些残骸依稀可见，80号公路也因此被称之为“死亡公路”。而被冷落多年的A-10“疣猪”攻击机也因其出色的表现而一战成名。

与电影《狮子王》中的疣猪“彭彭”个性温和、乐于助人的形象不同的是美军“疣猪”A-10攻击机是杀人利器。

A－10攻击机研制初衷

美国攻击机：A-1“天袭者”攻击机

为了对付苏联的坦克钢铁洪流，美国鉴于A-1攻击机在越南的良好表现，提出了A-X计划，以替代A-1攻击机。经过多轮角逐，费尔柴尔德的YA-10A战胜了同样优秀的诺斯罗普公司的YA-9A，正式命名为A-10“雷电Ⅱ”攻击机（美军昵称为疣猪），并于1975年开始装备空军。

占飞机重量16％的战机最重机炮：GAU-8/A“复仇者”7管30毫米加特林机炮大小堪比小汽车。

A-10攻击机机首的GAU-8/A“复仇者”7管30毫米加特林机炮，一秒钟即可将70发30毫米炮弹倾泻到目标上，而750~1350发的炮弹携带量足以提供10～15次火力压制。

A-10攻击机机炮特写

A-10攻击机价格便宜、反应灵敏、载弹量大、防护力强，而且还能短距起降，为了达到装甲保护的指标，A-10将飞行员安置于一个1200磅重的钛制“浴缸”中，座舱被12.7~38mm厚的钛合金装甲包裹，机腹位置还有50mm厚的钛合金装甲板，能够抵挡住除大口径炮弹直接击中以外的火力攻击，再加上大量安全设计和抗损伤技术，A-10的生存能力无出其右。

A－10强击机生不逢时

世界上最成功的战斗机之一：F-16战斗机群

1982年第五次中东战争时，以色列用数架F-16“战隼”战斗机在6分钟之内摧毁了叙利亚耗费20亿美元，苦心经营十多年的19处“萨姆”导弹基地后一战成名。“战隼”在中东的大放异彩，使得“疣猪”备受冷落，大部分被取代后封存起来。

A-10强击机的翻身之战

A-10攻击机机群

海湾战争是A-10第一次参与实战，在整个战斗中共144架A-10机群出了将近8100架次任务，一共摧毁了伊拉克超过900辆坦克、2,000辆其他战斗车辆以及1,200个火炮据点，使其成为在该战役中效率最高的战机。另外在猎杀高机动性的飞毛腿导弹发射平台方面，A-10也因其较长的留空能力发挥了重要成效。

一架A-10强击机的战绩被印在了机头一侧。

整个战争期间仅仅只有4架A-10被击落，且均是超过规定高度而遭击落，3架重伤后仍能飞回基地但不能修复而弃置，另有少数在降落时损毁。在此役中A-10的任务妥善率为95.7%。战后A-10受到了重视，空军也打消了以F-16取代A-10的念头。

A-10强击机优点突出缺点明显

外形丑帅的A-10攻击机发射机炮时烟雾缭绕的样子。

A-10攻击机之所以能在伊拉克战场取得如此优异的成绩，主要是因为战斗初期美国军舰发射的巡航导弹，以及空中打击，使伊拉克的指挥和控制系统瘫痪，严重削弱了伊军的战斗力，否则A-10不会取得如此成绩，而现在各国逐渐淘汰攻击机，发展多用途战斗机也说明了这一点。

A-10攻击机与F-22、F-16等战斗机一起编队飞行。