杭海城铁公布站名！明年3月试运行，6月试运营！
杭海城铁
刚刚传来最新消息
记者从杭海城铁建设指挥部获悉
杭海城铁12个车站的站名定了
关于公布杭州至海宁城际铁路车站站名的通知
各镇人民政府、街道办事处，市级各有关部门，直属各单位：
根据《浙江省地名管理办法》、《海宁市地名管理实施细则》等有关规定，目前已完成杭州至海宁城际铁路车站站名的正式命名工作，现对12个车站站名予以公布。
12个车站正式站名公布
一起来看一下
注意，有新变化哦
01
余杭高铁站
位于文正街和新丰路交叉口西侧，沪杭高铁余杭站北侧。
02
许村站
位于许村镇连杭路与锦绣路交叉口东侧、许村互通西侧。
03
海宁高铁西站
位于许村镇人民大道南侧，沪杭高铁海宁西站北侧广场前。
04
长安站（东方学院站）
位于长安镇长安路与仰山路交叉口西侧，距浙江财经大学东方学院约800米。
05
长安东站
位于长安镇长安路与桑亭路交叉口。
06
周王庙站
位于周王庙规划长安路延长段和桑梓路交叉口西侧。
07
盐官站
位于盐官镇观潮大道与郭店西路交叉口东南侧。
08
桐九公路站
位于硖许公路和桐九公路交叉口东侧。
09
斜桥站
位于硖斜公路和大桥南路交叉口东侧。
10
皮革城站
位于海州西路和海宁大道交叉口西侧。
11
海昌路站
位于海洲街道海州西路和海昌南路十字交叉口。
12
浙大国际学院站
位于硖石街道海州东路和碧云南路十字交叉口。
对比下原先杭海城铁走向图
你看出新变化了吗
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站名的确定意味着
之后车站站牌、到站提醒、语音报站等
都将采用哦
明年6月试运营
在今年召开的海宁市“工业强市向高质量前进”暨全市三级干部大会上提到，要发力杭海城际铁路建设，如期确保6月轨通、10月电通、11月底联调联试，明年3月试运行，6月试运营。
杭海城际铁路是全省首个PPP轨道交通示范项目，也是杭州都市圈城际铁路4条支线之一。它的建成，将极大缩短杭州城区和海宁的时空距离，加速各种创新要素在沿线流动。
一起跟着记者
去城铁沿线站点看看吧
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余杭高铁站
余杭高铁站
位于文正街和新丰路交叉口西侧
沪杭高铁余杭站北侧
主体结构施工有序推进
计划五月底完成主体结构施工
余杭高铁北广场效果图
预计2020年12月底，部分顶板位置进行移交，开始地面恢复，全部完成时间与城际铁路通车时间同步。
杭州地铁1号线和杭海城际铁路将在此换乘。
斜桥站
斜桥站是一个高架站
位于硖斜公路和大桥南路交叉口东侧
目前车站的外立面已经初具规模
车站的外立面是明晃晃的暖橘黄色
以后建好了
整体效果是这样的
斜桥站的内部装修，是这样子的~
站厅层
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设计概念说明：通过色彩对比、格栅疏密变化及灯光，营造空间层次感，表现海宁潮的优美形态（设计主题）；装饰简洁明快，便于后期维护保养。
站台层
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设计概念说明：通过装饰面层、灯光以及色彩的处理，营造空间层次感，表现建筑的优美形态；装饰简洁明快，便于后期维护保养。
高架站天桥
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设计概念说明：雨棚、吊顶均采用铝板。吊顶材质覆盖顶部综合管线，出入口楼扶梯合建，减少地块占地面积，造型简洁、飘逸，便于后期维护保养。
外挂设备用房外立面
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设计概念说明：外墙面浅色瓷砖贴面，简洁明快，现代感强。
斜桥站是杭海城际铁路的6个标准高架站之一
另外还有许村站、长安站（东方学院站）、
长安东站、周王庙站、桐九公路站
也就是说
其他标准高架站的造型
都是和斜桥站一样的哦
海宁高铁西站
海宁高铁西站位于人民大道南侧
高铁海宁西站北侧广场中轴线上
如今已初露倪端
车站位于许村镇人民大道南侧
沪杭高铁海宁西站北侧广场前
以后
城际铁路海宁高铁西站
和沪杭高铁海宁高铁站
将会是零距离站内换乘哦
站点的外立面造型
像一个小房子一样
和既有的高铁站房相呼应
采用坡屋顶的建筑形态
运用现代建筑语言回应
海宁钱塘水乡的场所精神
△效果图
杭海城际铁路全线有5个特色站
分别为海宁高铁西站、盐官站、
皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站
每个站点的站内设计都是不一样的~
海宁高铁西站的内部装修，以硖石灯彩为主题设计~
站厅层
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设计概念说明：顶面造型源于海宁文化标识-硖石灯彩造型，通过延伸演变，运用汲取元素提炼造型。
站台层
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设计概念说明：通过坡面屋顶的门式框架造型及灯光漫反射，营造空间次序感和韵律，表现钱塘民居的造型形态。
天桥设计
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设计概念说明：与高铁站房、车站主体外立面造型形态相呼应；钱塘民居文化特色相融会贯通。
盐官站
盐官站也是全线5个特色站点之一
位于盐官镇观潮大道与郭店西路交叉口东南侧
路侧高架两层侧式车站
灵动的曲线代表着盐官钱塘潮的形态
营造一种连绵起伏、轻灵律动的
建筑波浪感意境
特别的是
盐官站轨道两侧
还有两条轨道通向盐官车辆基地
盐官站的站内装修，以“潮”为主题设计~
站厅层
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设计概念说明：利用建筑的层高，多种色彩弧形格栅的有机排列、相互穿插，形成渐变色与立体感的三维效果，生动形象地表现潮的形态与气势。点缀抽象的装饰挂件，使空间更富生机与活力。
站台层
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设计概念说明：通过装饰面层、灯光以及色彩的处理，营造空间层次感，表现建筑的优美形态；装饰简洁明快，便于后期维护保养。
皮革城站
皮革城站位于海州西路和海宁大道交叉口西侧
为地下两层双柱三跨岛式车站
地下一层主要为售票层
地下空间和出入口
主体结构已经全部完成
△皮革城站
站厅层（售票层）
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设计概念说明：异型铝格栅挂片交错排列，形成波浪形空间层层叠叠的韵律感，通透、层次感强。
站台层
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此外，城铁从杭州由西往东，一路高架后，将在斜皮区间的海涛路路口西约300米处，开始下穿改走地下。这个下穿区域，也已经初具规模。
△斜皮区间
海昌路站
杭海城际铁路海昌路站位于海洲街道海州西路和海昌南路十字交叉口，在中心点的东南、西南、东北、西北设立4个出入口。
△上北下南 打红圈处为地铁站出入口
而海昌路站的地下空间设计是这样的：
站厅层
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设计概念说明：格栅疏密变化，配合线型灯光，抽象表现海宁特色的交叉潮，赋予空间变化和层次感，别具特色。
站台层
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浙大国际学院站
杭海城际铁路浙大国际学院站位于海洲街道海州西路和海昌南路十字交叉口，站点设在海州路上，跨着碧云路向两侧辐射，站点总共设计了9个出入口，一期将建设5个出入口。
等地下空间全部建设完毕，就是下面这样子，是不是特别酷炫！
站厅层
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设计概念说明：弧形铝格栅表现波纹扩散的形态；活泼的色彩与扩散的涟漪表现青年学子的生机、活力与发展。
站台层
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杭海城铁离我们越来越近了
